Chính sách dân tộc “mở đường” phát triển vùng cao Thanh Hóa

Giao thông đi trước, tháo gỡ “điểm nghẽn” vùng cao

Chỉ vài năm trước, tuyến đường từ bản Xuân Thành, xã Sơn Thủy sang các bản Bo Hiềng, Ché Lầu, xã Na Mèo vẫn là con đường đất nhỏ hẹp, quanh co men theo sườn núi. Mùa mưa lầy lội, mùa nắng bụi đỏ phủ kín; quãng đường hơn 7km có khi phải mất nửa ngày đi bộ. Điều kiện đi lại khó khăn khiến giao thương, tiếp cận y tế, giáo dục của người dân gặp nhiều trở ngại, trở thành “điểm nghẽn” lớn trong phát triển kinh tế - xã hội vùng cao.

Ông Lò Văn Phúc, người dân bản Bo Hiềng nhớ lại: “Ngày trước, mang bao ngô, bao sắn ra trung tâm xã là cả việc lớn. Trời mưa là chịu, người ốm muốn xuống trạm y tế cũng rất khó”.

Thực tiễn đó đặt ra yêu cầu phải có chính sách đầu tư căn cơ, lâu dài cho hạ tầng giao thông vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi. Từ năm 2021, thực hiện Chương trình MTQG, nhiều dự án giao thông trọng điểm tại các xã miền núi Thanh Hóa đã được triển khai từ nguồn vốn Trung ương và địa phương.

Tiêu biểu là dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường từ bản Xuân Thành, xã Sơn Thủy đi bản Bo Hiềng, bản Ché Lầu, xã Na Mèo dài hơn 7,3km, hiện đạt trên 80% khối lượng thi công; cùng với các tuyến đường từ bản Thủy Thành đi bản Khà - bản Mùa Xuân, xã Sơn Thủy và hệ thống giao thông nội vùng Sơn Lư (nay là xã Quan Sơn).

Khi các tuyến đường được đầu tư, hiệu quả mang lại thể hiện rõ nét. Thời gian đi lại được rút ngắn, phương tiện cơ giới có thể vào tận bản; việc vận chuyển nông sản không còn phụ thuộc hoàn toàn vào sức người. Giao thông thuận lợi giúp giảm chi phí sản xuất, mở rộng thị trường tiêu thụ, tạo điều kiện để người dân từng bước chuyển đổi cơ cấu cây trồng, vật nuôi, nâng cao thu nhập.

Anh Thao Văn Sử, người dân xã Na Mèo chia sẻ: “Trước đây người dân bán ngô, sắn phải gùi ra chợ rất vất vả. Nay có đường, xe vào tận bản, làm ăn thuận lợi hơn, đời sống gia đình ổn định hơn”.

Không chỉ thúc đẩy sản xuất, hạ tầng giao thông được cải thiện còn nâng cao hiệu quả cung ứng các dịch vụ xã hội. Trẻ em đến trường an toàn hơn, người dân tiếp cận y tế kịp thời hơn; cán bộ xã thuận lợi trong công tác quản lý, tuyên truyền, vận động Nhân dân thực hiện chủ trương của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước.

Theo ông Thao Văn Lâu, Trưởng bản Ché Lầu, việc Nhà nước đầu tư làm đường đến tận bản đã tạo sự phấn khởi lớn trong Nhân dân: “Có đường, việc đi lại, giao thương thuận lợi hơn; cán bộ xã vào bản dễ dàng nên việc tuyên truyền cũng hiệu quả hơn. Người dân yên tâm bám bản, phát triển sản xuất”.

Hạ tầng giao thông - nền tảng phát triển bền vững

Năm 2025, năm cuối của giai đoạn 2021 - 2025, nhiều công trình giao thông ở miền núi Thanh Hóa đã phát huy rõ vai trò “đòn bẩy” phát triển, góp phần thu hẹp khoảng cách vùng miền, từng bước rút ngắn chênh lệch mức sống giữa miền núi và miền xuôi.

Theo ông Phạm Phú Đạt, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng khu vực Quan Sơn, việc tập trung hoàn thành các tuyến giao thông từ nguồn vốn Chương trình MTQG có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, không chỉ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội mà còn góp phần bảo đảm quốc phòng - an ninh khu vực biên giới.

Hiệu quả đầu tư hạ tầng được phản ánh rõ qua kết quả giảm nghèo. Theo báo cáo Chương trình giảm nghèo tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2022 - 2025, tỷ lệ hộ nghèo toàn tỉnh đã giảm từ 6,78% xuống còn 0,52%; mức giảm bình quân 1,56%/năm, vượt mục tiêu Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIX và cao hơn chỉ tiêu Thủ tướng Chính phủ giao.

Kết quả đó cho thấy, bài toán đầu tư công đã được giải đúng hướng: khi hạ tầng đi trước, sinh kế theo sau, tạo nền tảng cho phát triển bền vững. Trong giai đoạn 2021-2025, từ nguồn vốn Trung ương và địa phương, hàng loạt công trình thiết yếu được đầu tư đồng bộ: 100% xã nghèo, xã đặc biệt khó khăn có đường ô tô cứng hóa đến trung tâm; 95% thôn, bản có nhà sinh hoạt cộng đồng; 85% hộ dân được sử dụng nước sạch; 93% hộ tiếp cận Internet.

Thông qua việc lồng ghép hiệu quả nguồn vốn Chương trình MTQG với các chương trình, dự án khác, hệ thống giao thông trục xã, liên thôn, nội đồng tại các huyện miền núi ngày càng hoàn thiện, kết nối vùng sản xuất nông nghiệp với các điểm du lịch sinh thái. Giao thông thông suốt tạo điều kiện để thương mại, dịch vụ phát triển, đời sống Nhân dân từng bước được nâng lên.

Giai đoạn 2021-2025 đã chứng minh hiệu quả của chính sách dân tộc với giao thông là khâu đột phá. Khi đường về bản được mở rộng, niềm tin của Nhân dân được củng cố, tạo động lực phát triển bền vững vùng cao Thanh Hóa trong giai đoạn mới.