Vị trí xảy ra tình trạng lún, nứt Có mặt tại hiện trường vào sáng ngày 3/6, phóng viên Báo Dân tộc và Phát triển ghi nhận đại diện chủ đầu tư (Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Lào Cai) và đơn vị thi công đang tiếp tục theo dõi, rà soát, đánh giá hiện trạng và xử lý một số điểm lún, nứt này.
Đơn vị thi công đã dùng nhựa đường bịt các khe lún, nứt nhằm hạn chế nước mưa ngấm xuống nền đườngLãnh đạo Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh Lào Cai cho biết: Đơn vị thi công phải xử lý triệt để đoạn đường xuất hiện lún, nứt bảo đảm an toàn tuyệt đối theo đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật. Việc xử lý tạm thời các vết nứt như hiện nay chỉ nhằm mục đích ngăn nước thấm xuống nền đường, chứ không phải là giải pháp xử lý lâu dài.
Nguyên nhân đánh giá sơ bộ ban đầu thì việc sạt taluy âm do nền đường đắp cao từ 8 - 10m, thời gian thi công đắp nền đường bị gián đoạn, không đồng thời (do vướng mắc mặt bằng nên có mặt bằng đến đâu thi công ngay đến đó) nên nền đường một số vị trí chưa ổn định đồng bộ. Bên cạnh đó, cộng thêm ảnh hưởng do mưa lớn trong thời gian qua nên các vị trí này bị ngấm nước nên có xu hướng kéo nền đường ra phía taluy âm gây dịch chuyển nền đường.
Trước đó, chủ đầu tư đã cho cắm biển theo dõi lún hai đầu trong khu vực này để theo dõi, đánh giá và có giải pháp xử lý phù hợp đồng thời chưa nghiệm thu mặt đường vị trí này.
"Ngay sau khi xuất hiện các vết nứt, chúng tôi đã báo cáo các cơ quan có thẩm quyền về nội dung này. Hiện, đơn vị đang chỉ đạo nhà thầu xử lý, khắc phục các tồn tại trên, nếu thời tiết thuận lợi sẽ cho nhà thầu xử lý ngay trong những ngày tới. Mặt đường khu vực lún, nứt này chưa được nghiệm thu, nên việc xử lý sẽ do phía nhà thầu chịu trách nhiệm thi công bảo đảm đúng yêu cầu kỹ thuật”, đại diện chủ đầu tư cho biết thêm.
Trên 80% tuyến đường phải sử dụng đất đắp nền cao từ 8 - 10m do tuyến đi qua khu vực ao, ruộng và vườn trồng trọt Dự án cầu Làng Giàng được UBND tỉnh Lào Cai phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 3678/QĐ-UBND ngày 31/10/2019, tuyến đường M1 từ cuối cầu Làng Giàng đến Tỉnh lộ 161 với chiều dài khoảng 1,217Km và cầu vượt đường sắt. Trong đó, chi phí xây dựng phần đường khoảng 37 tỷ đồng; phần cầu vượt khoảng 18 tỷ đồng.
Đoạn đường dự kiến hoàn thành cuối năm 2023, nhưng phải kéo dài do vướng giải phóng mặt bằng. Đến đầu năm 2025, toàn bộ mặt bằng mới được bàn giao để thi công hoàn thiện. Quá trình thi công gặp nhiều khó khăn do vướng mắc trong công tác đền bù, giải phóng mặt bằng. Để bảo đảm tiến độ thực hiện, ngay sau khi được địa phương bàn giao mặt bằng từng phần, nhà thầu đã tập trung máy móc, thiết bị thi công mặc dù công địa thi công chật hẹp, không liên tục. Đặc biệt, có những vị trí rất khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng buộc chính quyền phải tổ chức bảo vệ thi công (đoạn tuyến hiện xuất hiện vị trí nứt cũng phải thi công trong điều kiện như vậy).
Một số hình ảnh tại khu vực xảy ra lún, nứt
Đại diện chủ đầu tư và nhà thầu tiếp tục theo dõi, đánh giá tình trạng lún, nứt để có phương án xử lý đúng theo yêu cầu kỹ thuật
Nhiều hộ dân dù đã nhận đền bù những vẫn chưa di chuyển về nơi ở mới, gây khó khăn trong quá trình thi công
Trước đó, chủ đầu tư đã cho cắm biển theo dõi lún hai đầu trong khu vực này để theo dõi
Khi thời tiết thuận lợi, chủ đầu tư sẽ chỉ đạo nhà thầu xử lý khu vực bị lún, nứt theo đúng yêu cầu kỹ thuật 