Quá trình thi công, đơn vị đã phải đào xuyên núi để thông đường. (Ảnh: T.L)Tuyến đường nối liền đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với nhánh Tây đi qua địa phận xã Trường Sơn có chiều dài 6,6 km. Công trình được khởi công từ quý III/2025, với tổng mức đầu tư gần 100 tỷ đồng. Sau gần 1 năm thi công, đến nay công trình đã cơ bản hoàn thành, dự kiến đưa vào sử dụng vào đầu quý II/2026.
Ông Trần Thanh Phong, cán bộ quản lý dự án thuộc Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải - đơn vị thi công, cho biết: Chỉ 6,6 km đường, nhưng để phóng tuyến và thi công công trình này, nhà thầu gặp rất nhiều khó khăn. Tuy nhiên, đội ngũ kỹ sư, kỹ thuật, công nhân... với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa” đã trở thành mệnh lệnh để đào núi, xuyên rừng phóng tuyến đúng tiến độ. Các khâu rải cấp phối, xây kè chắn ở taluy dương… được thi công khẩn trương.
"Đơn vị xác định, đây không chỉ là công trình giao thông, mà còn là con đường của tinh thần trách nhiệm. Vì vậy, mọi nguồn lực được huy động, từng mét đường được thi công với yêu cầu cao nhất về chất lượng và an toàn", ông Phong chia sẻ.
Tuyến đường hình thành còn là kết quả của sự nỗ lực tháo gỡ nhiều vướng mắc của chính quyền địa phương. Trong đó, việc chuyển đổi hơn 10 ha đất rừng phục vụ dự án được tháo gỡ kịp thời. Khi nút thắt chuyển đổi đất rừng để làm đường được phê duyệt, nhà thầu thi công huy động tối đa nhân lực và phương tiện để “xuyên rừng” nối hai vùng đất vốn cách trở bấy lâu.
Rút ngắn cách trở, nối dài niềm vui
Tìm hiểu từ thực tế, được biết trước đây, để đến trung tâm xã Trường Sơn, người dân ở các bản vùng cao ở xã Trường Sơn phải đi vòng qua Quốc lộ 9E, 9B rồi theo đường Hồ Chí Minh nhánh Tây. Quãng đường từ bản đến trung tâm xã kéo dài từ 80 đến gần 100 km.
Đến thời điểm này, tuyền đường cơ bản đã được thông tuyến. (Ảnh: T.L)Sự cách trở khiến nhiều bản của đồng bào Bru Vân Kiều gần như bị “chia cắt”. Mỗi khi mưa lớn, sạt lở xảy ra, việc đi lại bị gián đoạn, công tác cứu hộ, cứu nạn gặp nhiều khó khăn.
Sau khi hai xã Trường Xuân và Trường Sơn sáp nhập, nhu cầu kết nối càng trở nên cấp thiết. Sự xuất hiện của tuyến đường mới đã thay đổi căn bản điều đó. Khoảng cách từ các bản vùng cao xuống trung tâm xã được rút ngắn khoảng 40 km. Hành trình từ bản ra trung tâm tỉnh lỵ cũng giảm gần 100 km. Những cung đường vòng vèo, hiểm trở dần được thay bằng con đường xuyên núi thuận tiện hơn.
Ông Trần Đức Thuận - Phó Chủ tịch UBND xã Trường Sơn, chia sẻ, tuyến đường không chỉ giúp người dân đi lại thuận lợi, mà còn tạo điều kiện để phát triển kinh tế - xã hội. Người dân ở các bản vùng cao cũng dễ dàng tiếp cận dịch vụ y tế, giáo dục từ trung tâm xã và tỉnh. Bên cạnh đó, cán bộ, giáo viên, nhân viên y tế từ miền xuôi lên công tác không còn vất vả như trước.
Đường thông, niềm vui đã hiện rõ trong từng bản vùng cao ở Trường Sơn. Ông Hồ Nam, ở bản Khe Ngang phấn khởi chia sẻ, trước đây đi thăm người thân mất gần nửa ngày, nay chỉ còn khoảng một giờ đồng hồ. "Bà con vui lắm, không chỉ phục vụ đi lại, có tuyến đường này nông sản, hàng hóa của bà con cũng bán được giá hơn".
Giữa đại ngàn Trường Sơn, con đường mới mở không chỉ là công trình giao thông mà còn là sự quan tâm của Đảng, Nhà nước để không ai bị bỏ lại phía sau. Mỗi mét đường hoàn thành, là thêm một nhịp cầu kết nối, mỗi chuyến xe qua lại, là thêm một cơ hội đổi thay cho đồng bào. Con đường xuyên núi, xuyên rừng hôm nay sẽ góp phần kết nối và “đánh thức” những bản vùng cao vươn mình để xây dựng tương lai tươi sáng hơn.
