Khu Quản lý đường bộ II (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa ban hành văn bản số 372/KQLĐBII-QLTCGTKhu Quản lý đường bộ II (Cục Đường bộ Việt Nam) vừa ban hành văn bản số 372/KQLĐBII-QLTCGT, ngày 17 tháng 3 năm 2026 về việc chấp thuận xây dựng dự án chỉnh trang hệ thống điện chiếu sáng mỹ thuật lan can an toàn cầu Bến Thủy 1 tại Km467+500 Quốc lộ 1. Công trình này do UBND xã Nghi Xuân, tỉnh Hà Tĩnh làm chủ đầu tư.
Theo nội dung được phê duyệt, công trình sẽ lắp đặt hệ thống điện trang trí dọc theo lan can cầu ở cả hai chiều lưu thông Nghệ An - Hà Tĩnh, với chiều dài mỗi bên khoảng 433,55m. Hệ thống được bố trí áp sát lan can hiện trạng, sử dụng các thanh thép đứng và thanh giằng ngang nhằm đảm bảo ổn định kết cấu. Tại các nhịp giữa, hệ thống lưới thép hàn được lắp đặt nhằm tăng cường an toàn, đặc biệt tại các vị trí nhịp cầu bê tông dự ứng lực.
Đáng chú ý, đối với một số nhịp cầu trọng yếu, hệ thống lưới an toàn và đèn trang trí được thiết kế dạng mô-đun theo từng khoang riêng biệt. Giải pháp này được đánh giá phù hợp với yêu cầu kỹ thuật, không ảnh hưởng đến kết cấu chịu lực của cầu cũng như hoạt động khai thác lâu dài.
Hệ thống chiếu sáng sử dụng đèn LED dây chống nước, lắp đặt dọc theo chiều đứng và ngang lan can, tạo hiệu ứng ánh sáng mỹ thuật vào ban đêm. Nguồn điện cấp từ trạm biến áp khu vực, sử dụng điện áp thấp 12 - 24V nhằm đảm bảo an toàn điện. Ánh sáng được thiết kế ở mức trung tính, tránh gây chói lóa hoặc ảnh hưởng đến tầm nhìn của người tham gia giao thông.
Cùng với việc chấp thuận xây dựng, Khu Quản lý đường bộ II cũng cấp giấy phép thi công công trình hạ tầng hệ thống điện chiếu sáng mỹ thuật lan can an toàn cầu Bến Thủy 1 với thời hạn đến hết ngày 25/4/2026. Trong thời gian này, chủ đầu tư và các đơn vị thi công phải triển khai dự án theo đúng hồ sơ thiết kế đã được phê duyệt và các quy định hiện hành.
Khu Quản lý đường bộ II cũng nhấn mạnh trách nhiệm toàn diện của UBND xã Nghi Xuân trong suốt quá trình thi công, quản lý và vận hành công trình. Theo đó, chủ đầu tư phải tự chịu toàn bộ chi phí liên quan, bao gồm chi phí thi công, duy tu, bảo dưỡng và tháo dỡ khi có yêu cầu. Trong trường hợp công trình gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông hoặc kết cấu cầu, chủ đầu tư phải chịu hoàn toàn trách nhiệm và bồi thường thiệt hại.
Hình ảnh thiết kế hệ thống lưới chống tự tử ở cầu Bến Thủy 1 nhận được sự quan tâm của dư luận. (Ảnh: MXH)Trước đó, vào gày 22/10/2025, Báo VietNamNet đã đăng tải bài viết: “Xây dựng rào chắn - Cần lắm “một lá chắn nhân văn” chống tự tử tại cầu Bến Thủy 1”. Trong bài viết nói trên đã đưa ra các dẫn chứng về “Điểm đen” tự tử tại cầu Bến Thủy 1.
Dù chưa có thống kê chính thức, thực tế đã ghi nhận hàng chục trường hợp tìm đến đây kết liễu cuộc đời. Đặc biệt, vụ người cha bế hai con nhỏ nhảy cầu xuống sông Lam mới đây đã gây chấn động dư luận, làm dấy lên nỗi ám ảnh về một địa điểm gắn với nhiều bi kịch. Những sự việc liên tiếp xảy ra cho thấy nhu cầu cấp thiết phải có giải pháp ngăn chặn, giảm thiểu các hành vi tiêu cực tại khu vực này.
Bài viết cũng nêu ra những quan điểm của dư luận trái chiều trong việc “Nên hay không nên lắp đặt một hệ thống rào chắn chống tự tử tại cầu Bến Thủy 1”. Dư luận xuất hiện hai luồng ý kiến, một số cho rằng không cần thiết vì người có ý định vẫn sẽ tìm cách khác. Tuy nhiên, nhiều ý kiến ủng hộ giải pháp này vì tính nhân văn, cho rằng chỉ cần vài giây chần chừ cũng có thể cứu một mạng người.
