Nhiều tuyến đường giao thông miền núi Nghệ An vẫn bị "tê liệt" cục bộ

Giao thông tắc nghẽn

Nói về mức độ thiệt hại về hạ tầng giao thông sau trận lũ lịch sử, Bí thư Đảng ủy xã Tương Dương Lê Văn Lương cho hay: Trong 3 ngày từ 22-24/7, tuyến quốc lộ qua địa bàn xã bị ngập gần như hoàn toàn, có nhiều đoạn ngập sâu hơn 3m gây cô lập, chia cắt các bản, làng. Thiệt hại về hạ tầng giao thông là rất lớn.

Sự cô lập ở xã Tương Dương, cho đến nay và chắc chắn còn nhiều ngày sau, là hàng trăm hộ dân các bản Chắn, Lau, Mác, Nhẫn phía bên kia sông Cả sẽ thông thương như thế nào. Ba cây cầu treo dân sinh nối quốc lộ 7 đi vào 4 bản đã bị lũ đánh tan. “Sơ bộ thiệt hại 3 cây cầu gần 50 tỷ đồng. Nếu đầu tư xây mới lại, thì chắc chắn số tiền sẽ lớn hơn thế”, ông Lương nhận định.

Mường Típ là xã nằm phía Tây Nam của Nghệ An cũng hứng chịu hậu quả nặng nề do mưa lũ. Chỉ tính riêng tuyến đường tỉnh huyết mạch qua địa bàn xã là Tỉnh lộ 543D, thì đã bị sạt lở hàng chục điểm, với tổng chiều dài hơn 10km. Nhiều vị trí trên tuyến, nước lũ đã xói mất ½ lòng đường, nhiều km vẫn chưa thể đi lại bằng xe máy. Còn các tuyến đường nội xã, giao thông di chuyển chính vẫn là đi bộ. 

Chủ tịch UBND xã Mường Típ Vi Văn Sơn nói: Giao thông đang tắc nghẽn, địa phương đang rất khó thông thương với bên ngoài.

Nhiều địa phương vùng lũ ở miền Tây Nghệ An đang lâm vào cảnh ngộ tương tự khi lũ đã phá hỏng hạ tầng giao thông nghiêm trọng. Báo cáo sơ bộ của Sở Xây dựng Nghệ An cũng cho thấy, tính đến ngày 29/7, thiên tai đã gây hư hỏng nghiêm trọng trên 4 tuyến quốc lộ (7, 16, 48, 48C), 6 tuyến đường tỉnh (541, 543, 543B, 543C, 543D, 544) và các tuyến đường xã cũng như các công trình khác trên tuyến (cầu treo, tràn, cống…).

Theo đó, trên các tuyến Quốc lộ và Tỉnh lộ, có đến 640 điểm sạt lở. Đến nay, đã thông xe 549 điểm, hiện còn 59 điểm gây ách tắc giao thông và 12 điểm đứt gãy đường. Riêng hạ tầng giao thông do địa phương xã quản lý bị thiệt hại nặng nề với hơn 400 điểm sạt lở, điểm đường bị chia cắt, nhiều cầu treo, cầu dân sinh, cống, tràn… bị cuốn trôi, hư hỏng.

Không thể ngày một ngày hai

“Kinh phí cần có để khắc phục hậu quả mưa lũ gần 1.400 tỷ đồng. Trong đó, khắc phục đảm bảo giao thông bước 1 là hơn 326 tỷ đồng và hơn 1.063 tỷ đồng là để kiên cố hóa. Khối lượng công việc lớn, nguồn kinh phí nhiều nên không thể ngày một ngày hai đã khắc phục xong”, Giám đốc Ban Quản lý bảo trì đường bộ, Sở Xây dựng tỉnh Nghệ An - Hoàng Quốc Trường thông tin.

Trong số những con đường huyết mạch bị ảnh hưởng nặng nề, Quốc lộ 7 bị thiệt hại nhất khi trên tuyến đang có 223 vị trí sạt lở, mới chỉ thông xe 1 vệt. Vị trí thứ 2 là Quốc lộ 16 với 184 vị trí sạt lở gồm, 129 vị trí đã thông xe 1 vệt; 48 vị trí sạt lở ta luy dương gây ách tắc giao thông; 7 vị trí bị đứt hoàn toàn. Còn lại 73 vị trí trên quốc lộ 48 và quốc lộ 48C đến nay đã thông xe và thông xe 1 vệt.

Tính sơ bộ, các tuyến Quốc lộ trên địa bàn Nghệ An có đến 480 điểm bị sạt lở, đến nay còn 48 điểm gây ách tắc giao thông và 7 vị trí đứt đường. 

Cũng theo đại diện Ban Quản lý bảo trì đường bộ, Sở Xây dựng tỉnh Nghệ An, dự kiến kinh phí khắc phục trên 4 tuyến quốc lộ là hơn 597 tỷ đồng, gồm hơn 228 tỷ đồng để khắc phục đảm bảo giao thông bước 1 và hơn 369 tỷ đồng để kiên cố hóa.

Sau lũ lụt, hệ thống đường Tỉnh lộ có 160 điểm bị sạt lở, đến nay còn 31 điểm gây ách tắc giao thông và 5 vị trí đứt đường. 

Và khoản kinh phí khắc phục trên các tuyến đường tỉnh là hơn 340 tỷ đồng, gồm hơn 98 tỷ đồng khắc phục đảm bảo giao thông bước 1, và hơn 242 tỷ đồng kiên cố hóa. 

Ngoài ra, tỉnh Nghệ An cũng cần hơn 451 tỷ đồng để khắc phục thiệt hại trên các tuyến đường địa phương quản lý. Trong đó thay thế 8 cầu treo, dự kiến hơn 250 tỷ đồng; khắc phục hư hỏng trên các tuyến khoảng 100 tỷ đồng; sửa chữa 7 cầu tràn, 3 cống hộp khoảng 51 tỷ đồng…

Với một bức tranh toàn cảnh về hạ tầng giao thông vùng lũ ở Tây Nghệ như thế, chắc chắn không thể ngày một ngày hai đã khắc phục xong. Điều này, đồng nghĩa với việc giao thông vùng miền núi vẫn đang đối mặt với “tê liệt” cục bộ và rất khó khăn trong thời gian tới.